就在前不久，领克02 Hatchback正式上市，这款产品比较有意思，搭载2.0T+8AT的动力组合，可以将它理解成“钢炮”车型。最近几年，国内汽车消费市场越来越年轻化，而领克02 Hatchback的目标群体主要以年轻人为主。本周我们对这款车进行了试驾体验，试驾车型为2021款 2.0TD Halo 驾控套件版，新车指导价18.18万元，下面我就把本次的试驾报告分享给各位，希望能起到参考价值。

刚我看到领克02 Hatchback的动力信息后，对这台车的行驶表现抱有很高的期待，所以我们就先从动力方面开始聊起。该车搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机，最大功率187kW，峰值扭矩350N·m。传动系统，匹配8挡手自一体变速箱。

将领克02 Hatchback开起来后，我对它的初始印象是储备动力很充足，在限速路段下很难将发动机的“功力”发掘完。其次这台车的提速表现良好，即便处于舒适模式下，动力依然反馈的很积极，深踩油门踏板，推背感随之即来。当然这种偏激进风格的动力调校并不容易上手，需要花费一定的时间来找到油门脚感。8AT变速箱在正常行驶状况下很难察觉到顿挫感，挡位间的过渡十分顺畅，同时还能适应快节奏的换挡需求，与发动机之间保持良好的沟通。

通过弯道时，可以感到领克02 Hatchback转向系统的手感依然有较浓的电子味，稍微欠缺了一丝细腻感。但是车头响应的却很及时，过弯时还是挺好操控的，不会出现手忙脚乱的情况。转向力度跟随车速变沉，方向盘虚位量不大，转向精准度较高。

悬架给人的感觉是偏硬朗的，能带来清晰的路感，对于路面上细碎震动的过滤也比较彻底。领克02 Hatchback底盘调校很成熟，过弯或者并线时，车身姿态被控制的很好，悬架能提供充足的侧向支撑性，让驾驶者在操控时更加有信心。

对于外观方面的设计，在领克02 Hatchback的身上依然能见到许多家族化的元素，但是低趴的姿态，再加上宽体车身，会让人认为这不是一台传统的家用轿车。前脸采用分体式的格栅，底部则配有结构复杂的运动套件，车头具有较为强烈的视觉冲击感。车侧的姿态是领克02 Hatchback区别于领克02最明显的部位，轮胎与轮眉减少35mm间距，让它的“钢炮”属性显露无疑。尾部造型饱满立体，尾灯点亮后的辨识度很高，排气装置采用双边共四出的布局，而且排气口的直径偏大，进一步强化了整车的运动氛围。

来到座舱内部，首先功能区的布局显得十分合理，空调出风口和实体按键被整齐的排放，不会给人杂乱无章的感觉。领克02 Hatchback方向盘的握感给我留下很深的印象，握起来非常饱满，外圈所使用的真皮材质触感细腻。中控屏的尺寸为10.2英寸，提供语言交互、车联网、OTA在线升级等功能。一体式运动座椅对身体的包裹性非常优秀，但头枕下方的凸起对个子高的驾驶者不太友好，与颈部没有保持完美的贴合。

领克02 Hatchback的机械素养很出色，2.0T+8AT的组合能带来充足的动力输出，同时具备一定的驾驶乐趣。其次这台车的内饰质感出众，用料扎实，座舱内的档次感比较强烈。另外，18.18万元的指导价对于一款偏性能的“钢炮”车型来说，售价属于相对亲民的。总的来说，领克02 Hatchback的综合表现可以得到一个较高的分数。